Польша не была стороной Мюнхенского соглашения.
Это не "наугад" про Ту-134 уже писали. Видимо у меня ошибка, какую то не ту таблицу скопировал. Перепроверю еще раз.
Из Википедии : Под давлением Польской Республики и Королевства Венгрии к Мюнхенскому соглашению были добавлены приложения, требующие от Чехословакии скорейшего урегулирования территориальных споров с данными странами.
Германия и Италия, а не Британия и Франция.
Копирование америкосами МиГ-25 при создании Ф-15 это фэйк ? Эк, загнул ! Посмотри повнимательней на компоновочную схему Ф-15. Она в точности повторяет МиГ-25. Плюс американский истребитель появился вскоре после создания советского. Я уже писал, что штатники сами это признают.Я потом перенесу некоторые сообщения в другие, более подходящие темы, не волнуйся.
Есть еще общая тема по советской промышленности.
https://roscenzura.com/threads/4041/
Нет никаких сомнений, что если бы американцам понадобился такой большой самолет, они бы его тоже сделали. Для транспортировки шаттлов в США использовался самолет Boeing 747SCA. Он был меньше, но со своей задачей справлялся.
Второй в мире в 80-е годы. По состоянию на 2019 год самый большой в мире самолет был уже не Мрия. А с 2005 года самый большой серийно выпускающийся самолет Airbus A380. Начиная с конца 60-х до появления Airbus A380 самым большим по пассажировместимости был Boeing 747.
Если ты так увлекаешься гигантоманией, вот еще подборочка фактов:
- Lockheed C-5 Galaxy 1968 год, самый большой стратегический транспортный самолёт ВВС США.
- Martin Mars, 1941, самая большая серийно выпускавшаяся летающая лодка.
- Messerschmitt Me.323 Gigant, самый большой сухопутный грузовой самолёт Второй мировой войны.
Кстати и в авиации царской России были достижения: Илья Муромец, Русский Витязь. И тот и другой разработал Сикорский, который бежал в США, потому что такие как ты сумасшедшие захватили власть в стране. Что подтверждает мой тезис, что буквально все немногие достижения в годы советской власти это или наследие Российской Империи (не до конца разрушенная инженерная школа, не добитые в ходе репрессии царские ученые и т.д.), либо заимствования.
Поляки бы не согласились с тобой, что они русские, да и украинцы тоже.
Почему украинец Сикорский бежал в США.
Еще раз говорю: я не утверждаю что русские или славяне "неполноценные люди". Я говорю, что в странах Запада сконцентрирована интеллектуальная элита всех наций мира. Потому что политики стран Запада создали более справедливые государства. Русская интеллектуальная элита давно ассимилировалась на Западе и стала частью Западной культуры.
Но ты нацик, ты хочешь гордиться своей кровью, примазываясь к достижениям известных соплеменников. Это как уравнивать российских ученых и чекистов, что их репрессировали. И те и те русские, верно? Но одни что-то полезное сделали, а другие мучали тех, кто что-то делал. Судя по бардаку в твоей голове, ты скорее идеологический наследник чекистов. Они и сейчас репрессируют ученых и выдавливают из страны умных людей.
Я даже не буду проверять кто первым изобрел, потому что, опять же, царский ученый. Разве что под репрессии не попал из-за своего происхождения, что редкость.
А при чем тут СССР, если Струков был американским инженером?
Не надо примазываться у достижениям российских инженеров. По твоей логике, что, между условными украинцем Струковым и американцем Боингом меньше общего, чем между условнымы Струковым и Берией? Потому что они типа "оба русские". Я то считаю, что не кровь определяет человека. Люди разумные уезжали в страны, управляемые разумными людьми. И если бы не запрет выезда из СССР, то уехало бы больше. И не потому что они "продажные" (сам же недавно оскорблял российских эмигрантов), а потому что не хотят жить под управлением дебилов. У американской нации много этносов. Там даже англичане не самый распространенный этнос. Им вообще не важно этническое происхождение американских изобретателей и ученых.
Нет, просто американцы. А грузины у тебя тоже русские?
Это фейк, разбирал здесь https://roscenzura.com/threads/3134/
Когда и где она применялась?
Только в вашей альтернативной истории.
- Первый патент на соосное расположение несущих винтов летательного аппарата был выдан в 1859 году англичанину Генри Брайту.
- Во Франции Потон де-Амеркур в 1860 году построил модель вертолёта соосной схемы с паровым двигателем.
Пруфы есть?
Похоже на манипуляцию. То, что американцы хотели купить лицензию (если это правда) еще не означает, что в США такой технологии не было. Это могла быть просто какая-то американская компания.
По отдельным системам ссылки на авторские свидетельства давай. Так проще проверить приоритет.
Развитие получили лопасти из композитных материалов.
И как назывался этот двигатель?
Факты:
- Впервые двухконтурный ТРД предложен создателем первого работоспособного ТРД Фрэнком Уитлом в начале 1930-х годов.
- Первые образцы ТРД с форсажными камерами созданы в Rolls-Royce во второй половине 1940-х годов, а Conway стал первым серийным.
Это потому что американцы с 1960-х годов перешли на ракетные двигатели.
Посмотреть вложение 3541
Это байка.
Хотя в США был концепт такого автомобиля, Ford Nucleon.
Посмотреть вложение 3542
Советские телевизоры морально отставали от Западных, еще и стоили дороже. Вот здесь примеры (в т.ч. и часов):
Какая была бытовая техника и электроника в США и СССР
Примеры бытовой техники и электроники в США 1950-х, 1960-х, 1970-х, 1980-х годах, советские аналоги того времени. Сравнение стоимости техники США и СССР.roscenzura.com
Посмотреть вложение 3543
А кто тебе сказал что она второе место в мире занимает?
Ты же только что рассказывал про "заговоры США". Якобы, они "переманивали ученых" и покупали патенты у "пятой колонны" за две недели до их регистрации в СССР. Теперь, оказывается, власть виновата. А кто выбирал эту власть? Да, я понимаю, в СССР выборов не было. И сейчас нет. Была бы в РФ адекватная власть, то Россия была бы частью Западного мира. И тебе бы не засрали мозги фейками про "плохих американцев".
"Если бы да кабы, да мы бы их одной левой".
Сам Туполев был репрессирован в 1930-х. А его КБ занималось заимствованием Западных решений.
Ту-4 это клон Б-29. Ту-144 это концептуальный клон Конкорда. То есть по факту КБ Туполева занималось повторением зарубежного опыта. Чем бы Туполев занимался при другой власти, мы не можем знать. Может быть получили бы известность другие ученые. Именно в этом и состоит мой ключевой тезис: советские инженеры не имели такой же свободы самореализации как их Западные коллеги.
Система нейтрального газа была изобретена в СССР ещё во время Великой Отечественной войны. То-ли Запад попросил продать лицензию, но наши не согласились, то-ли Союз всё таки продал эту технологию, но союзники не смогли её воссоздать. Я как раз недавно читал об этом.Я потом перенесу некоторые сообщения в другие, более подходящие темы, не волнуйся.
Есть еще общая тема по советской промышленности.
https://roscenzura.com/threads/4041/
Нет никаких сомнений, что если бы американцам понадобился такой большой самолет, они бы его тоже сделали. Для транспортировки шаттлов в США использовался самолет Boeing 747SCA. Он был меньше, но со своей задачей справлялся.
Второй в мире в 80-е годы. По состоянию на 2019 год самый большой в мире самолет был уже не Мрия. А с 2005 года самый большой серийно выпускающийся самолет Airbus A380. Начиная с конца 60-х до появления Airbus A380 самым большим по пассажировместимости был Boeing 747.
Если ты так увлекаешься гигантоманией, вот еще подборочка фактов:
- Lockheed C-5 Galaxy 1968 год, самый большой стратегический транспортный самолёт ВВС США.
- Martin Mars, 1941, самая большая серийно выпускавшаяся летающая лодка.
- Messerschmitt Me.323 Gigant, самый большой сухопутный грузовой самолёт Второй мировой войны.
Кстати и в авиации царской России были достижения: Илья Муромец, Русский Витязь. И тот и другой разработал Сикорский, который бежал в США, потому что такие как ты сумасшедшие захватили власть в стране. Что подтверждает мой тезис, что буквально все немногие достижения в годы советской власти это или наследие Российской Империи (не до конца разрушенная инженерная школа, не добитые в ходе репрессии царские ученые и т.д.), либо заимствования.
Поляки бы не согласились с тобой, что они русские, да и украинцы тоже.
Почему украинец Сикорский бежал в США.
Еще раз говорю: я не утверждаю что русские или славяне "неполноценные люди". Я говорю, что в странах Запада сконцентрирована интеллектуальная элита всех наций мира. Потому что политики стран Запада создали более справедливые государства. Русская интеллектуальная элита давно ассимилировалась на Западе и стала частью Западной культуры.
Но ты нацик, ты хочешь гордиться своей кровью, примазываясь к достижениям известных соплеменников. Это как уравнивать российских ученых и чекистов, что их репрессировали. И те и те русские, верно? Но одни что-то полезное сделали, а другие мучали тех, кто что-то делал. Судя по бардаку в твоей голове, ты скорее идеологический наследник чекистов. Они и сейчас репрессируют ученых и выдавливают из страны умных людей.
Я даже не буду проверять кто первым изобрел, потому что, опять же, царский ученый. Разве что под репрессии не попал из-за своего происхождения, что редкость.
А при чем тут СССР, если Струков был американским инженером?
Не надо примазываться у достижениям российских инженеров. По твоей логике, что, между условными украинцем Струковым и американцем Боингом меньше общего, чем между условнымы Струковым и Берией? Потому что они типа "оба русские". Я то считаю, что не кровь определяет человека. Люди разумные уезжали в страны, управляемые разумными людьми. И если бы не запрет выезда из СССР, то уехало бы больше. И не потому что они "продажные" (сам же недавно оскорблял российских эмигрантов), а потому что не хотят жить под управлением дебилов. У американской нации много этносов. Там даже англичане не самый распространенный этнос. Им вообще не важно этническое происхождение американских изобретателей и ученых.
Нет, просто американцы. А грузины у тебя тоже русские?
Это фейк, разбирал здесь https://roscenzura.com/threads/3134/
Когда и где она применялась?
Только в вашей альтернативной истории.
- Первый патент на соосное расположение несущих винтов летательного аппарата был выдан в 1859 году англичанину Генри Брайту.
- Во Франции Потон де-Амеркур в 1860 году построил модель вертолёта соосной схемы с паровым двигателем.
Пруфы есть?
Похоже на манипуляцию. То, что американцы хотели купить лицензию (если это правда) еще не означает, что в США такой технологии не было. Это могла быть просто какая-то американская компания.
По отдельным системам ссылки на авторские свидетельства давай. Так проще проверить приоритет.
Развитие получили лопасти из композитных материалов.
И как назывался этот двигатель?
Факты:
- Впервые двухконтурный ТРД предложен создателем первого работоспособного ТРД Фрэнком Уитлом в начале 1930-х годов.
- Первые образцы ТРД с форсажными камерами созданы в Rolls-Royce во второй половине 1940-х годов, а Conway стал первым серийным.
Это потому что американцы с 1960-х годов перешли на ракетные двигатели.
Посмотреть вложение 3541
Это байка.
Хотя в США был концепт такого автомобиля, Ford Nucleon.
Посмотреть вложение 3542
Советские телевизоры морально отставали от Западных, еще и стоили дороже. Вот здесь примеры (в т.ч. и часов):
Какая была бытовая техника и электроника в США и СССР
Примеры бытовой техники и электроники в США 1950-х, 1960-х, 1970-х, 1980-х годах, советские аналоги того времени. Сравнение стоимости техники США и СССР.
Посмотреть вложение 3543
А кто тебе сказал что она второе место в мире занимает?
Ты же только что рассказывал про "заговоры США". Якобы, они "переманивали ученых" и покупали патенты у "пятой колонны" за две недели до их регистрации в СССР. Теперь, оказывается, власть виновата. А кто выбирал эту власть? Да, я понимаю, в СССР выборов не было. И сейчас нет. Была бы в РФ адекватная власть, то Россия была бы частью Западного мира. И тебе бы не засрали мозги фейками про "плохих американцев".
"Если бы да кабы, да мы бы их одной левой".
Сам Туполев был репрессирован в 1930-х. А его КБ занималось заимствованием Западных решений.
Ту-4 это клон Б-29. Ту-144 это концептуальный клон Конкорда. То есть по факту КБ Туполева занималось повторением зарубежного опыта. Чем бы Туполев занимался при другой власти, мы не можем знать. Может быть получили бы известность другие ученые. Именно в этом и состоит мой ключевой тезис: советские инженеры не имели такой же свободы самореализации как их Западные коллеги.
Про то, что Ломоносов изобрёл соосную схему это не альтернативная история а реальная. А вот, что система вложила в твою голову это действительно альтернативная история.Я потом перенесу некоторые сообщения в другие, более подходящие темы, не волнуйся.
Есть еще общая тема по советской промышленности.
https://roscenzura.com/threads/4041/
Нет никаких сомнений, что если бы американцам понадобился такой большой самолет, они бы его тоже сделали. Для транспортировки шаттлов в США использовался самолет Boeing 747SCA. Он был меньше, но со своей задачей справлялся.
Второй в мире в 80-е годы. По состоянию на 2019 год самый большой в мире самолет был уже не Мрия. А с 2005 года самый большой серийно выпускающийся самолет Airbus A380. Начиная с конца 60-х до появления Airbus A380 самым большим по пассажировместимости был Boeing 747.
Если ты так увлекаешься гигантоманией, вот еще подборочка фактов:
- Lockheed C-5 Galaxy 1968 год, самый большой стратегический транспортный самолёт ВВС США.
- Martin Mars, 1941, самая большая серийно выпускавшаяся летающая лодка.
- Messerschmitt Me.323 Gigant, самый большой сухопутный грузовой самолёт Второй мировой войны.
Кстати и в авиации царской России были достижения: Илья Муромец, Русский Витязь. И тот и другой разработал Сикорский, который бежал в США, потому что такие как ты сумасшедшие захватили власть в стране. Что подтверждает мой тезис, что буквально все немногие достижения в годы советской власти это или наследие Российской Империи (не до конца разрушенная инженерная школа, не добитые в ходе репрессии царские ученые и т.д.), либо заимствования.
Поляки бы не согласились с тобой, что они русские, да и украинцы тоже.
Почему украинец Сикорский бежал в США.
Еще раз говорю: я не утверждаю что русские или славяне "неполноценные люди". Я говорю, что в странах Запада сконцентрирована интеллектуальная элита всех наций мира. Потому что политики стран Запада создали более справедливые государства. Русская интеллектуальная элита давно ассимилировалась на Западе и стала частью Западной культуры.
Но ты нацик, ты хочешь гордиться своей кровью, примазываясь к достижениям известных соплеменников. Это как уравнивать российских ученых и чекистов, что их репрессировали. И те и те русские, верно? Но одни что-то полезное сделали, а другие мучали тех, кто что-то делал. Судя по бардаку в твоей голове, ты скорее идеологический наследник чекистов. Они и сейчас репрессируют ученых и выдавливают из страны умных людей.
Я даже не буду проверять кто первым изобрел, потому что, опять же, царский ученый. Разве что под репрессии не попал из-за своего происхождения, что редкость.
А при чем тут СССР, если Струков был американским инженером?
Не надо примазываться у достижениям российских инженеров. По твоей логике, что, между условными украинцем Струковым и американцем Боингом меньше общего, чем между условнымы Струковым и Берией? Потому что они типа "оба русские". Я то считаю, что не кровь определяет человека. Люди разумные уезжали в страны, управляемые разумными людьми. И если бы не запрет выезда из СССР, то уехало бы больше. И не потому что они "продажные" (сам же недавно оскорблял российских эмигрантов), а потому что не хотят жить под управлением дебилов. У американской нации много этносов. Там даже англичане не самый распространенный этнос. Им вообще не важно этническое происхождение американских изобретателей и ученых.
Нет, просто американцы. А грузины у тебя тоже русские?
Это фейк, разбирал здесь https://roscenzura.com/threads/3134/
Когда и где она применялась?
Только в вашей альтернативной истории.
- Первый патент на соосное расположение несущих винтов летательного аппарата был выдан в 1859 году англичанину Генри Брайту.
- Во Франции Потон де-Амеркур в 1860 году построил модель вертолёта соосной схемы с паровым двигателем.
Пруфы есть?
Похоже на манипуляцию. То, что американцы хотели купить лицензию (если это правда) еще не означает, что в США такой технологии не было. Это могла быть просто какая-то американская компания.
По отдельным системам ссылки на авторские свидетельства давай. Так проще проверить приоритет.
Развитие получили лопасти из композитных материалов.
И как назывался этот двигатель?
Факты:
- Впервые двухконтурный ТРД предложен создателем первого работоспособного ТРД Фрэнком Уитлом в начале 1930-х годов.
- Первые образцы ТРД с форсажными камерами созданы в Rolls-Royce во второй половине 1940-х годов, а Conway стал первым серийным.
Это потому что американцы с 1960-х годов перешли на ракетные двигатели.
Посмотреть вложение 3541
Это байка.
Хотя в США был концепт такого автомобиля, Ford Nucleon.
Посмотреть вложение 3542
Советские телевизоры морально отставали от Западных, еще и стоили дороже. Вот здесь примеры (в т.ч. и часов):
Какая была бытовая техника и электроника в США и СССР
Примеры бытовой техники и электроники в США 1950-х, 1960-х, 1970-х, 1980-х годах, советские аналоги того времени. Сравнение стоимости техники США и СССР.
Посмотреть вложение 3543
А кто тебе сказал что она второе место в мире занимает?
Ты же только что рассказывал про "заговоры США". Якобы, они "переманивали ученых" и покупали патенты у "пятой колонны" за две недели до их регистрации в СССР. Теперь, оказывается, власть виновата. А кто выбирал эту власть? Да, я понимаю, в СССР выборов не было. И сейчас нет. Была бы в РФ адекватная власть, то Россия была бы частью Западного мира. И тебе бы не засрали мозги фейками про "плохих американцев".
"Если бы да кабы, да мы бы их одной левой".
Сам Туполев был репрессирован в 1930-х. А его КБ занималось заимствованием Западных решений.
Ту-4 это клон Б-29. Ту-144 это концептуальный клон Конкорда. То есть по факту КБ Туполева занималось повторением зарубежного опыта. Чем бы Туполев занимался при другой власти, мы не можем знать. Может быть получили бы известность другие ученые. Именно в этом и состоит мой ключевой тезис: советские инженеры не имели такой же свободы самореализации как их Западные коллеги.
Верно, получили приоритет лопасти из композитных материалов. Но эта технология композитов началась с углепластика.Я потом перенесу некоторые сообщения в другие, более подходящие темы, не волнуйся.
Есть еще общая тема по советской промышленности.
https://roscenzura.com/threads/4041/
Нет никаких сомнений, что если бы американцам понадобился такой большой самолет, они бы его тоже сделали. Для транспортировки шаттлов в США использовался самолет Boeing 747SCA. Он был меньше, но со своей задачей справлялся.
Второй в мире в 80-е годы. По состоянию на 2019 год самый большой в мире самолет был уже не Мрия. А с 2005 года самый большой серийно выпускающийся самолет Airbus A380. Начиная с конца 60-х до появления Airbus A380 самым большим по пассажировместимости был Boeing 747.
Если ты так увлекаешься гигантоманией, вот еще подборочка фактов:
- Lockheed C-5 Galaxy 1968 год, самый большой стратегический транспортный самолёт ВВС США.
- Martin Mars, 1941, самая большая серийно выпускавшаяся летающая лодка.
- Messerschmitt Me.323 Gigant, самый большой сухопутный грузовой самолёт Второй мировой войны.
Кстати и в авиации царской России были достижения: Илья Муромец, Русский Витязь. И тот и другой разработал Сикорский, который бежал в США, потому что такие как ты сумасшедшие захватили власть в стране. Что подтверждает мой тезис, что буквально все немногие достижения в годы советской власти это или наследие Российской Империи (не до конца разрушенная инженерная школа, не добитые в ходе репрессии царские ученые и т.д.), либо заимствования.
Поляки бы не согласились с тобой, что они русские, да и украинцы тоже.
Почему украинец Сикорский бежал в США.
Еще раз говорю: я не утверждаю что русские или славяне "неполноценные люди". Я говорю, что в странах Запада сконцентрирована интеллектуальная элита всех наций мира. Потому что политики стран Запада создали более справедливые государства. Русская интеллектуальная элита давно ассимилировалась на Западе и стала частью Западной культуры.
Но ты нацик, ты хочешь гордиться своей кровью, примазываясь к достижениям известных соплеменников. Это как уравнивать российских ученых и чекистов, что их репрессировали. И те и те русские, верно? Но одни что-то полезное сделали, а другие мучали тех, кто что-то делал. Судя по бардаку в твоей голове, ты скорее идеологический наследник чекистов. Они и сейчас репрессируют ученых и выдавливают из страны умных людей.
Я даже не буду проверять кто первым изобрел, потому что, опять же, царский ученый. Разве что под репрессии не попал из-за своего происхождения, что редкость.
А при чем тут СССР, если Струков был американским инженером?
Не надо примазываться у достижениям российских инженеров. По твоей логике, что, между условными украинцем Струковым и американцем Боингом меньше общего, чем между условнымы Струковым и Берией? Потому что они типа "оба русские". Я то считаю, что не кровь определяет человека. Люди разумные уезжали в страны, управляемые разумными людьми. И если бы не запрет выезда из СССР, то уехало бы больше. И не потому что они "продажные" (сам же недавно оскорблял российских эмигрантов), а потому что не хотят жить под управлением дебилов. У американской нации много этносов. Там даже англичане не самый распространенный этнос. Им вообще не важно этническое происхождение американских изобретателей и ученых.
Нет, просто американцы. А грузины у тебя тоже русские?
Это фейк, разбирал здесь https://roscenzura.com/threads/3134/
Когда и где она применялась?
Только в вашей альтернативной истории.
- Первый патент на соосное расположение несущих винтов летательного аппарата был выдан в 1859 году англичанину Генри Брайту.
- Во Франции Потон де-Амеркур в 1860 году построил модель вертолёта соосной схемы с паровым двигателем.
Пруфы есть?
Похоже на манипуляцию. То, что американцы хотели купить лицензию (если это правда) еще не означает, что в США такой технологии не было. Это могла быть просто какая-то американская компания.
По отдельным системам ссылки на авторские свидетельства давай. Так проще проверить приоритет.
Развитие получили лопасти из композитных материалов.
И как назывался этот двигатель?
Факты:
- Впервые двухконтурный ТРД предложен создателем первого работоспособного ТРД Фрэнком Уитлом в начале 1930-х годов.
- Первые образцы ТРД с форсажными камерами созданы в Rolls-Royce во второй половине 1940-х годов, а Conway стал первым серийным.
Это потому что американцы с 1960-х годов перешли на ракетные двигатели.
Посмотреть вложение 3541
Это байка.
Хотя в США был концепт такого автомобиля, Ford Nucleon.
Посмотреть вложение 3542
Советские телевизоры морально отставали от Западных, еще и стоили дороже. Вот здесь примеры (в т.ч. и часов):
Какая была бытовая техника и электроника в США и СССР
Примеры бытовой техники и электроники в США 1950-х, 1960-х, 1970-х, 1980-х годах, советские аналоги того времени. Сравнение стоимости техники США и СССР.
Посмотреть вложение 3543
А кто тебе сказал что она второе место в мире занимает?
Ты же только что рассказывал про "заговоры США". Якобы, они "переманивали ученых" и покупали патенты у "пятой колонны" за две недели до их регистрации в СССР. Теперь, оказывается, власть виновата. А кто выбирал эту власть? Да, я понимаю, в СССР выборов не было. И сейчас нет. Была бы в РФ адекватная власть, то Россия была бы частью Западного мира. И тебе бы не засрали мозги фейками про "плохих американцев".
"Если бы да кабы, да мы бы их одной левой".
Сам Туполев был репрессирован в 1930-х. А его КБ занималось заимствованием Западных решений.
Ту-4 это клон Б-29. Ту-144 это концептуальный клон Конкорда. То есть по факту КБ Туполева занималось повторением зарубежного опыта. Чем бы Туполев занимался при другой власти, мы не можем знать. Может быть получили бы известность другие ученые. Именно в этом и состоит мой ключевой тезис: советские инженеры не имели такой же свободы самореализации как их Западные коллеги.
Тебе нужны пруфы о единственной в мире технологии изготовления лопасти Ми-26 ? Лови ! Смотри на Мэйл.ру с 7-й минуты ,,Ми-26. Максимальный подъем. Специальный репортаж Сергея Лясковского".Я потом перенесу некоторые сообщения в другие, более подходящие темы, не волнуйся.
Есть еще общая тема по советской промышленности.
https://roscenzura.com/threads/4041/
Нет никаких сомнений, что если бы американцам понадобился такой большой самолет, они бы его тоже сделали. Для транспортировки шаттлов в США использовался самолет Boeing 747SCA. Он был меньше, но со своей задачей справлялся.
Второй в мире в 80-е годы. По состоянию на 2019 год самый большой в мире самолет был уже не Мрия. А с 2005 года самый большой серийно выпускающийся самолет Airbus A380. Начиная с конца 60-х до появления Airbus A380 самым большим по пассажировместимости был Boeing 747.
Если ты так увлекаешься гигантоманией, вот еще подборочка фактов:
- Lockheed C-5 Galaxy 1968 год, самый большой стратегический транспортный самолёт ВВС США.
- Martin Mars, 1941, самая большая серийно выпускавшаяся летающая лодка.
- Messerschmitt Me.323 Gigant, самый большой сухопутный грузовой самолёт Второй мировой войны.
Кстати и в авиации царской России были достижения: Илья Муромец, Русский Витязь. И тот и другой разработал Сикорский, который бежал в США, потому что такие как ты сумасшедшие захватили власть в стране. Что подтверждает мой тезис, что буквально все немногие достижения в годы советской власти это или наследие Российской Империи (не до конца разрушенная инженерная школа, не добитые в ходе репрессии царские ученые и т.д.), либо заимствования.
Поляки бы не согласились с тобой, что они русские, да и украинцы тоже.
Почему украинец Сикорский бежал в США.
Еще раз говорю: я не утверждаю что русские или славяне "неполноценные люди". Я говорю, что в странах Запада сконцентрирована интеллектуальная элита всех наций мира. Потому что политики стран Запада создали более справедливые государства. Русская интеллектуальная элита давно ассимилировалась на Западе и стала частью Западной культуры.
Но ты нацик, ты хочешь гордиться своей кровью, примазываясь к достижениям известных соплеменников. Это как уравнивать российских ученых и чекистов, что их репрессировали. И те и те русские, верно? Но одни что-то полезное сделали, а другие мучали тех, кто что-то делал. Судя по бардаку в твоей голове, ты скорее идеологический наследник чекистов. Они и сейчас репрессируют ученых и выдавливают из страны умных людей.
Я даже не буду проверять кто первым изобрел, потому что, опять же, царский ученый. Разве что под репрессии не попал из-за своего происхождения, что редкость.
А при чем тут СССР, если Струков был американским инженером?
Не надо примазываться у достижениям российских инженеров. По твоей логике, что, между условными украинцем Струковым и американцем Боингом меньше общего, чем между условнымы Струковым и Берией? Потому что они типа "оба русские". Я то считаю, что не кровь определяет человека. Люди разумные уезжали в страны, управляемые разумными людьми. И если бы не запрет выезда из СССР, то уехало бы больше. И не потому что они "продажные" (сам же недавно оскорблял российских эмигрантов), а потому что не хотят жить под управлением дебилов. У американской нации много этносов. Там даже англичане не самый распространенный этнос. Им вообще не важно этническое происхождение американских изобретателей и ученых.
Нет, просто американцы. А грузины у тебя тоже русские?
Это фейк, разбирал здесь https://roscenzura.com/threads/3134/
Когда и где она применялась?
Только в вашей альтернативной истории.
- Первый патент на соосное расположение несущих винтов летательного аппарата был выдан в 1859 году англичанину Генри Брайту.
- Во Франции Потон де-Амеркур в 1860 году построил модель вертолёта соосной схемы с паровым двигателем.
Пруфы есть?
Похоже на манипуляцию. То, что американцы хотели купить лицензию (если это правда) еще не означает, что в США такой технологии не было. Это могла быть просто какая-то американская компания.
По отдельным системам ссылки на авторские свидетельства давай. Так проще проверить приоритет.
Развитие получили лопасти из композитных материалов.
И как назывался этот двигатель?
Факты:
- Впервые двухконтурный ТРД предложен создателем первого работоспособного ТРД Фрэнком Уитлом в начале 1930-х годов.
- Первые образцы ТРД с форсажными камерами созданы в Rolls-Royce во второй половине 1940-х годов, а Conway стал первым серийным.
Это потому что американцы с 1960-х годов перешли на ракетные двигатели.
Посмотреть вложение 3541
Это байка.
Хотя в США был концепт такого автомобиля, Ford Nucleon.
Посмотреть вложение 3542
Советские телевизоры морально отставали от Западных, еще и стоили дороже. Вот здесь примеры (в т.ч. и часов):
Какая была бытовая техника и электроника в США и СССР
Примеры бытовой техники и электроники в США 1950-х, 1960-х, 1970-х, 1980-х годах, советские аналоги того времени. Сравнение стоимости техники США и СССР.
Посмотреть вложение 3543
А кто тебе сказал что она второе место в мире занимает?
Ты же только что рассказывал про "заговоры США". Якобы, они "переманивали ученых" и покупали патенты у "пятой колонны" за две недели до их регистрации в СССР. Теперь, оказывается, власть виновата. А кто выбирал эту власть? Да, я понимаю, в СССР выборов не было. И сейчас нет. Была бы в РФ адекватная власть, то Россия была бы частью Западного мира. И тебе бы не засрали мозги фейками про "плохих американцев".
"Если бы да кабы, да мы бы их одной левой".
Сам Туполев был репрессирован в 1930-х. А его КБ занималось заимствованием Западных решений.
Ту-4 это клон Б-29. Ту-144 это концептуальный клон Конкорда. То есть по факту КБ Туполева занималось повторением зарубежного опыта. Чем бы Туполев занимался при другой власти, мы не можем знать. Может быть получили бы известность другие ученые. Именно в этом и состоит мой ключевой тезис: советские инженеры не имели такой же свободы самореализации как их Западные коллеги.
Люлька начал создавать двухконтурный авиационный двигатель в 1937 году, а патент подал в 1941. https://nplus1.ru/blog/2015/04/22/trdd. Верно, на Западе то-же в 1930-х годах начали изобретать двухконтурные моторы, но лучшей оказалась схема Люльки. Она и лежит в основе всех современных ТРДД.Я потом перенесу некоторые сообщения в другие, более подходящие темы, не волнуйся.
Есть еще общая тема по советской промышленности.
https://roscenzura.com/threads/4041/
Нет никаких сомнений, что если бы американцам понадобился такой большой самолет, они бы его тоже сделали. Для транспортировки шаттлов в США использовался самолет Boeing 747SCA. Он был меньше, но со своей задачей справлялся.
Второй в мире в 80-е годы. По состоянию на 2019 год самый большой в мире самолет был уже не Мрия. А с 2005 года самый большой серийно выпускающийся самолет Airbus A380. Начиная с конца 60-х до появления Airbus A380 самым большим по пассажировместимости был Boeing 747.
Если ты так увлекаешься гигантоманией, вот еще подборочка фактов:
- Lockheed C-5 Galaxy 1968 год, самый большой стратегический транспортный самолёт ВВС США.
- Martin Mars, 1941, самая большая серийно выпускавшаяся летающая лодка.
- Messerschmitt Me.323 Gigant, самый большой сухопутный грузовой самолёт Второй мировой войны.
Кстати и в авиации царской России были достижения: Илья Муромец, Русский Витязь. И тот и другой разработал Сикорский, который бежал в США, потому что такие как ты сумасшедшие захватили власть в стране. Что подтверждает мой тезис, что буквально все немногие достижения в годы советской власти это или наследие Российской Империи (не до конца разрушенная инженерная школа, не добитые в ходе репрессии царские ученые и т.д.), либо заимствования.
Поляки бы не согласились с тобой, что они русские, да и украинцы тоже.
Почему украинец Сикорский бежал в США.
Еще раз говорю: я не утверждаю что русские или славяне "неполноценные люди". Я говорю, что в странах Запада сконцентрирована интеллектуальная элита всех наций мира. Потому что политики стран Запада создали более справедливые государства. Русская интеллектуальная элита давно ассимилировалась на Западе и стала частью Западной культуры.
Но ты нацик, ты хочешь гордиться своей кровью, примазываясь к достижениям известных соплеменников. Это как уравнивать российских ученых и чекистов, что их репрессировали. И те и те русские, верно? Но одни что-то полезное сделали, а другие мучали тех, кто что-то делал. Судя по бардаку в твоей голове, ты скорее идеологический наследник чекистов. Они и сейчас репрессируют ученых и выдавливают из страны умных людей.
Я даже не буду проверять кто первым изобрел, потому что, опять же, царский ученый. Разве что под репрессии не попал из-за своего происхождения, что редкость.
А при чем тут СССР, если Струков был американским инженером?
Не надо примазываться у достижениям российских инженеров. По твоей логике, что, между условными украинцем Струковым и американцем Боингом меньше общего, чем между условнымы Струковым и Берией? Потому что они типа "оба русские". Я то считаю, что не кровь определяет человека. Люди разумные уезжали в страны, управляемые разумными людьми. И если бы не запрет выезда из СССР, то уехало бы больше. И не потому что они "продажные" (сам же недавно оскорблял российских эмигрантов), а потому что не хотят жить под управлением дебилов. У американской нации много этносов. Там даже англичане не самый распространенный этнос. Им вообще не важно этническое происхождение американских изобретателей и ученых.
Нет, просто американцы. А грузины у тебя тоже русские?
Это фейк, разбирал здесь https://roscenzura.com/threads/3134/
Когда и где она применялась?
Только в вашей альтернативной истории.
- Первый патент на соосное расположение несущих винтов летательного аппарата был выдан в 1859 году англичанину Генри Брайту.
- Во Франции Потон де-Амеркур в 1860 году построил модель вертолёта соосной схемы с паровым двигателем.
Пруфы есть?
Похоже на манипуляцию. То, что американцы хотели купить лицензию (если это правда) еще не означает, что в США такой технологии не было. Это могла быть просто какая-то американская компания.
По отдельным системам ссылки на авторские свидетельства давай. Так проще проверить приоритет.
Развитие получили лопасти из композитных материалов.
И как назывался этот двигатель?
Факты:
- Впервые двухконтурный ТРД предложен создателем первого работоспособного ТРД Фрэнком Уитлом в начале 1930-х годов.
- Первые образцы ТРД с форсажными камерами созданы в Rolls-Royce во второй половине 1940-х годов, а Conway стал первым серийным.
Это потому что американцы с 1960-х годов перешли на ракетные двигатели.
Посмотреть вложение 3541
Это байка.
Хотя в США был концепт такого автомобиля, Ford Nucleon.
Посмотреть вложение 3542
Советские телевизоры морально отставали от Западных, еще и стоили дороже. Вот здесь примеры (в т.ч. и часов):
Какая была бытовая техника и электроника в США и СССР
Примеры бытовой техники и электроники в США 1950-х, 1960-х, 1970-х, 1980-х годах, советские аналоги того времени. Сравнение стоимости техники США и СССР.
Посмотреть вложение 3543
А кто тебе сказал что она второе место в мире занимает?
Ты же только что рассказывал про "заговоры США". Якобы, они "переманивали ученых" и покупали патенты у "пятой колонны" за две недели до их регистрации в СССР. Теперь, оказывается, власть виновата. А кто выбирал эту власть? Да, я понимаю, в СССР выборов не было. И сейчас нет. Была бы в РФ адекватная власть, то Россия была бы частью Западного мира. И тебе бы не засрали мозги фейками про "плохих американцев".
"Если бы да кабы, да мы бы их одной левой".
Сам Туполев был репрессирован в 1930-х. А его КБ занималось заимствованием Западных решений.
Ту-4 это клон Б-29. Ту-144 это концептуальный клон Конкорда. То есть по факту КБ Туполева занималось повторением зарубежного опыта. Чем бы Туполев занимался при другой власти, мы не можем знать. Может быть получили бы известность другие ученые. Именно в этом и состоит мой ключевой тезис: советские инженеры не имели такой же свободы самореализации как их Западные коллеги.
Американцы перешли в 1960-х годах на ракетные двигатели ? Значит у них не получилось выжать максимум из турбореактивных. Поэтому нашим до сих пор и принадлежит рекорд высоты.Я потом перенесу некоторые сообщения в другие, более подходящие темы, не волнуйся.
Есть еще общая тема по советской промышленности.
https://roscenzura.com/threads/4041/
Нет никаких сомнений, что если бы американцам понадобился такой большой самолет, они бы его тоже сделали. Для транспортировки шаттлов в США использовался самолет Boeing 747SCA. Он был меньше, но со своей задачей справлялся.
Второй в мире в 80-е годы. По состоянию на 2019 год самый большой в мире самолет был уже не Мрия. А с 2005 года самый большой серийно выпускающийся самолет Airbus A380. Начиная с конца 60-х до появления Airbus A380 самым большим по пассажировместимости был Boeing 747.
Если ты так увлекаешься гигантоманией, вот еще подборочка фактов:
- Lockheed C-5 Galaxy 1968 год, самый большой стратегический транспортный самолёт ВВС США.
- Martin Mars, 1941, самая большая серийно выпускавшаяся летающая лодка.
- Messerschmitt Me.323 Gigant, самый большой сухопутный грузовой самолёт Второй мировой войны.
Кстати и в авиации царской России были достижения: Илья Муромец, Русский Витязь. И тот и другой разработал Сикорский, который бежал в США, потому что такие как ты сумасшедшие захватили власть в стране. Что подтверждает мой тезис, что буквально все немногие достижения в годы советской власти это или наследие Российской Империи (не до конца разрушенная инженерная школа, не добитые в ходе репрессии царские ученые и т.д.), либо заимствования.
Поляки бы не согласились с тобой, что они русские, да и украинцы тоже.
Почему украинец Сикорский бежал в США.
Еще раз говорю: я не утверждаю что русские или славяне "неполноценные люди". Я говорю, что в странах Запада сконцентрирована интеллектуальная элита всех наций мира. Потому что политики стран Запада создали более справедливые государства. Русская интеллектуальная элита давно ассимилировалась на Западе и стала частью Западной культуры.
Но ты нацик, ты хочешь гордиться своей кровью, примазываясь к достижениям известных соплеменников. Это как уравнивать российских ученых и чекистов, что их репрессировали. И те и те русские, верно? Но одни что-то полезное сделали, а другие мучали тех, кто что-то делал. Судя по бардаку в твоей голове, ты скорее идеологический наследник чекистов. Они и сейчас репрессируют ученых и выдавливают из страны умных людей.
Я даже не буду проверять кто первым изобрел, потому что, опять же, царский ученый. Разве что под репрессии не попал из-за своего происхождения, что редкость.
А при чем тут СССР, если Струков был американским инженером?
Не надо примазываться у достижениям российских инженеров. По твоей логике, что, между условными украинцем Струковым и американцем Боингом меньше общего, чем между условнымы Струковым и Берией? Потому что они типа "оба русские". Я то считаю, что не кровь определяет человека. Люди разумные уезжали в страны, управляемые разумными людьми. И если бы не запрет выезда из СССР, то уехало бы больше. И не потому что они "продажные" (сам же недавно оскорблял российских эмигрантов), а потому что не хотят жить под управлением дебилов. У американской нации много этносов. Там даже англичане не самый распространенный этнос. Им вообще не важно этническое происхождение американских изобретателей и ученых.
Нет, просто американцы. А грузины у тебя тоже русские?
Это фейк, разбирал здесь https://roscenzura.com/threads/3134/
Когда и где она применялась?
Только в вашей альтернативной истории.
- Первый патент на соосное расположение несущих винтов летательного аппарата был выдан в 1859 году англичанину Генри Брайту.
- Во Франции Потон де-Амеркур в 1860 году построил модель вертолёта соосной схемы с паровым двигателем.
Пруфы есть?
Похоже на манипуляцию. То, что американцы хотели купить лицензию (если это правда) еще не означает, что в США такой технологии не было. Это могла быть просто какая-то американская компания.
По отдельным системам ссылки на авторские свидетельства давай. Так проще проверить приоритет.
Развитие получили лопасти из композитных материалов.
И как назывался этот двигатель?
Факты:
- Впервые двухконтурный ТРД предложен создателем первого работоспособного ТРД Фрэнком Уитлом в начале 1930-х годов.
- Первые образцы ТРД с форсажными камерами созданы в Rolls-Royce во второй половине 1940-х годов, а Conway стал первым серийным.
Это потому что американцы с 1960-х годов перешли на ракетные двигатели.
Посмотреть вложение 3541
Это байка.
Хотя в США был концепт такого автомобиля, Ford Nucleon.
Посмотреть вложение 3542
Советские телевизоры морально отставали от Западных, еще и стоили дороже. Вот здесь примеры (в т.ч. и часов):
Какая была бытовая техника и электроника в США и СССР
Примеры бытовой техники и электроники в США 1950-х, 1960-х, 1970-х, 1980-х годах, советские аналоги того времени. Сравнение стоимости техники США и СССР.
Посмотреть вложение 3543
А кто тебе сказал что она второе место в мире занимает?
Ты же только что рассказывал про "заговоры США". Якобы, они "переманивали ученых" и покупали патенты у "пятой колонны" за две недели до их регистрации в СССР. Теперь, оказывается, власть виновата. А кто выбирал эту власть? Да, я понимаю, в СССР выборов не было. И сейчас нет. Была бы в РФ адекватная власть, то Россия была бы частью Западного мира. И тебе бы не засрали мозги фейками про "плохих американцев".
"Если бы да кабы, да мы бы их одной левой".
Сам Туполев был репрессирован в 1930-х. А его КБ занималось заимствованием Западных решений.
Ту-4 это клон Б-29. Ту-144 это концептуальный клон Конкорда. То есть по факту КБ Туполева занималось повторением зарубежного опыта. Чем бы Туполев занимался при другой власти, мы не можем знать. Может быть получили бы известность другие ученые. Именно в этом и состоит мой ключевой тезис: советские инженеры не имели такой же свободы самореализации как их Западные коллеги.
То, что в Союзе были изобретены автомобильные двигатели на воде и на атоме это байка ? https://dzen.ru/a/YyB3LmLdBC7cWjVghttps ://pulse.mail.ru/article/kak-v-sssr-sozdali-avtomobil-rabotayuschij-na-vode-i-chto-iz-etogo-vyshlo-3206439402942565959-1971485265679438657/ https://www.drive2.ru/b/491899513108169092/Я потом перенесу некоторые сообщения в другие, более подходящие темы, не волнуйся.
Есть еще общая тема по советской промышленности.
https://roscenzura.com/threads/4041/
Нет никаких сомнений, что если бы американцам понадобился такой большой самолет, они бы его тоже сделали. Для транспортировки шаттлов в США использовался самолет Boeing 747SCA. Он был меньше, но со своей задачей справлялся.
Второй в мире в 80-е годы. По состоянию на 2019 год самый большой в мире самолет был уже не Мрия. А с 2005 года самый большой серийно выпускающийся самолет Airbus A380. Начиная с конца 60-х до появления Airbus A380 самым большим по пассажировместимости был Boeing 747.
Если ты так увлекаешься гигантоманией, вот еще подборочка фактов:
- Lockheed C-5 Galaxy 1968 год, самый большой стратегический транспортный самолёт ВВС США.
- Martin Mars, 1941, самая большая серийно выпускавшаяся летающая лодка.
- Messerschmitt Me.323 Gigant, самый большой сухопутный грузовой самолёт Второй мировой войны.
Кстати и в авиации царской России были достижения: Илья Муромец, Русский Витязь. И тот и другой разработал Сикорский, который бежал в США, потому что такие как ты сумасшедшие захватили власть в стране. Что подтверждает мой тезис, что буквально все немногие достижения в годы советской власти это или наследие Российской Империи (не до конца разрушенная инженерная школа, не добитые в ходе репрессии царские ученые и т.д.), либо заимствования.
Поляки бы не согласились с тобой, что они русские, да и украинцы тоже.
Почему украинец Сикорский бежал в США.
Еще раз говорю: я не утверждаю что русские или славяне "неполноценные люди". Я говорю, что в странах Запада сконцентрирована интеллектуальная элита всех наций мира. Потому что политики стран Запада создали более справедливые государства. Русская интеллектуальная элита давно ассимилировалась на Западе и стала частью Западной культуры.
Но ты нацик, ты хочешь гордиться своей кровью, примазываясь к достижениям известных соплеменников. Это как уравнивать российских ученых и чекистов, что их репрессировали. И те и те русские, верно? Но одни что-то полезное сделали, а другие мучали тех, кто что-то делал. Судя по бардаку в твоей голове, ты скорее идеологический наследник чекистов. Они и сейчас репрессируют ученых и выдавливают из страны умных людей.
Я даже не буду проверять кто первым изобрел, потому что, опять же, царский ученый. Разве что под репрессии не попал из-за своего происхождения, что редкость.
А при чем тут СССР, если Струков был американским инженером?
Не надо примазываться у достижениям российских инженеров. По твоей логике, что, между условными украинцем Струковым и американцем Боингом меньше общего, чем между условнымы Струковым и Берией? Потому что они типа "оба русские". Я то считаю, что не кровь определяет человека. Люди разумные уезжали в страны, управляемые разумными людьми. И если бы не запрет выезда из СССР, то уехало бы больше. И не потому что они "продажные" (сам же недавно оскорблял российских эмигрантов), а потому что не хотят жить под управлением дебилов. У американской нации много этносов. Там даже англичане не самый распространенный этнос. Им вообще не важно этническое происхождение американских изобретателей и ученых.
Нет, просто американцы. А грузины у тебя тоже русские?
Это фейк, разбирал здесь https://roscenzura.com/threads/3134/
Когда и где она применялась?
Только в вашей альтернативной истории.
- Первый патент на соосное расположение несущих винтов летательного аппарата был выдан в 1859 году англичанину Генри Брайту.
- Во Франции Потон де-Амеркур в 1860 году построил модель вертолёта соосной схемы с паровым двигателем.
Пруфы есть?
Похоже на манипуляцию. То, что американцы хотели купить лицензию (если это правда) еще не означает, что в США такой технологии не было. Это могла быть просто какая-то американская компания.
По отдельным системам ссылки на авторские свидетельства давай. Так проще проверить приоритет.
Развитие получили лопасти из композитных материалов.
И как назывался этот двигатель?
Факты:
- Впервые двухконтурный ТРД предложен создателем первого работоспособного ТРД Фрэнком Уитлом в начале 1930-х годов.
- Первые образцы ТРД с форсажными камерами созданы в Rolls-Royce во второй половине 1940-х годов, а Conway стал первым серийным.
Это потому что американцы с 1960-х годов перешли на ракетные двигатели.
Посмотреть вложение 3541
Это байка.
Хотя в США был концепт такого автомобиля, Ford Nucleon.
Посмотреть вложение 3542
Советские телевизоры морально отставали от Западных, еще и стоили дороже. Вот здесь примеры (в т.ч. и часов):
Какая была бытовая техника и электроника в США и СССР
Примеры бытовой техники и электроники в США 1950-х, 1960-х, 1970-х, 1980-х годах, советские аналоги того времени. Сравнение стоимости техники США и СССР.
Посмотреть вложение 3543
А кто тебе сказал что она второе место в мире занимает?
Ты же только что рассказывал про "заговоры США". Якобы, они "переманивали ученых" и покупали патенты у "пятой колонны" за две недели до их регистрации в СССР. Теперь, оказывается, власть виновата. А кто выбирал эту власть? Да, я понимаю, в СССР выборов не было. И сейчас нет. Была бы в РФ адекватная власть, то Россия была бы частью Западного мира. И тебе бы не засрали мозги фейками про "плохих американцев".
"Если бы да кабы, да мы бы их одной левой".
Сам Туполев был репрессирован в 1930-х. А его КБ занималось заимствованием Западных решений.
Ту-4 это клон Б-29. Ту-144 это концептуальный клон Конкорда. То есть по факту КБ Туполева занималось повторением зарубежного опыта. Чем бы Туполев занимался при другой власти, мы не можем знать. Может быть получили бы известность другие ученые. Именно в этом и состоит мой ключевой тезис: советские инженеры не имели такой же свободы самореализации как их Западные коллеги.
Несмотря на то, что советские часы и телевизоры морально отставали от загранишных, Запад их покупал. А о нашем ,,отставании" я уже писал - советские старые маразматики сидевшие в ЦК КПСС ( не русские, и не славяне ) тупо преклонялись перед всем западным и запретили нашим институтам и ОКБ настоящие и перспективные разработки. Вместо этого было приказано копировать устаревшие американские технологии.Я потом перенесу некоторые сообщения в другие, более подходящие темы, не волнуйся.
Есть еще общая тема по советской промышленности.
https://roscenzura.com/threads/4041/
Нет никаких сомнений, что если бы американцам понадобился такой большой самолет, они бы его тоже сделали. Для транспортировки шаттлов в США использовался самолет Boeing 747SCA. Он был меньше, но со своей задачей справлялся.
Второй в мире в 80-е годы. По состоянию на 2019 год самый большой в мире самолет был уже не Мрия. А с 2005 года самый большой серийно выпускающийся самолет Airbus A380. Начиная с конца 60-х до появления Airbus A380 самым большим по пассажировместимости был Boeing 747.
Если ты так увлекаешься гигантоманией, вот еще подборочка фактов:
- Lockheed C-5 Galaxy 1968 год, самый большой стратегический транспортный самолёт ВВС США.
- Martin Mars, 1941, самая большая серийно выпускавшаяся летающая лодка.
- Messerschmitt Me.323 Gigant, самый большой сухопутный грузовой самолёт Второй мировой войны.
Кстати и в авиации царской России были достижения: Илья Муромец, Русский Витязь. И тот и другой разработал Сикорский, который бежал в США, потому что такие как ты сумасшедшие захватили власть в стране. Что подтверждает мой тезис, что буквально все немногие достижения в годы советской власти это или наследие Российской Империи (не до конца разрушенная инженерная школа, не добитые в ходе репрессии царские ученые и т.д.), либо заимствования.
Поляки бы не согласились с тобой, что они русские, да и украинцы тоже.
Почему украинец Сикорский бежал в США.
Еще раз говорю: я не утверждаю что русские или славяне "неполноценные люди". Я говорю, что в странах Запада сконцентрирована интеллектуальная элита всех наций мира. Потому что политики стран Запада создали более справедливые государства. Русская интеллектуальная элита давно ассимилировалась на Западе и стала частью Западной культуры.
Но ты нацик, ты хочешь гордиться своей кровью, примазываясь к достижениям известных соплеменников. Это как уравнивать российских ученых и чекистов, что их репрессировали. И те и те русские, верно? Но одни что-то полезное сделали, а другие мучали тех, кто что-то делал. Судя по бардаку в твоей голове, ты скорее идеологический наследник чекистов. Они и сейчас репрессируют ученых и выдавливают из страны умных людей.
Я даже не буду проверять кто первым изобрел, потому что, опять же, царский ученый. Разве что под репрессии не попал из-за своего происхождения, что редкость.
А при чем тут СССР, если Струков был американским инженером?
Не надо примазываться у достижениям российских инженеров. По твоей логике, что, между условными украинцем Струковым и американцем Боингом меньше общего, чем между условнымы Струковым и Берией? Потому что они типа "оба русские". Я то считаю, что не кровь определяет человека. Люди разумные уезжали в страны, управляемые разумными людьми. И если бы не запрет выезда из СССР, то уехало бы больше. И не потому что они "продажные" (сам же недавно оскорблял российских эмигрантов), а потому что не хотят жить под управлением дебилов. У американской нации много этносов. Там даже англичане не самый распространенный этнос. Им вообще не важно этническое происхождение американских изобретателей и ученых.
Нет, просто американцы. А грузины у тебя тоже русские?
Это фейк, разбирал здесь https://roscenzura.com/threads/3134/
Когда и где она применялась?
Только в вашей альтернативной истории.
- Первый патент на соосное расположение несущих винтов летательного аппарата был выдан в 1859 году англичанину Генри Брайту.
- Во Франции Потон де-Амеркур в 1860 году построил модель вертолёта соосной схемы с паровым двигателем.
Пруфы есть?
Похоже на манипуляцию. То, что американцы хотели купить лицензию (если это правда) еще не означает, что в США такой технологии не было. Это могла быть просто какая-то американская компания.
По отдельным системам ссылки на авторские свидетельства давай. Так проще проверить приоритет.
Развитие получили лопасти из композитных материалов.
И как назывался этот двигатель?
Факты:
- Впервые двухконтурный ТРД предложен создателем первого работоспособного ТРД Фрэнком Уитлом в начале 1930-х годов.
- Первые образцы ТРД с форсажными камерами созданы в Rolls-Royce во второй половине 1940-х годов, а Conway стал первым серийным.
Это потому что американцы с 1960-х годов перешли на ракетные двигатели.
Посмотреть вложение 3541
Это байка.
Хотя в США был концепт такого автомобиля, Ford Nucleon.
Посмотреть вложение 3542
Советские телевизоры морально отставали от Западных, еще и стоили дороже. Вот здесь примеры (в т.ч. и часов):
Какая была бытовая техника и электроника в США и СССР
Примеры бытовой техники и электроники в США 1950-х, 1960-х, 1970-х, 1980-х годах, советские аналоги того времени. Сравнение стоимости техники США и СССР.
Посмотреть вложение 3543
А кто тебе сказал что она второе место в мире занимает?
Ты же только что рассказывал про "заговоры США". Якобы, они "переманивали ученых" и покупали патенты у "пятой колонны" за две недели до их регистрации в СССР. Теперь, оказывается, власть виновата. А кто выбирал эту власть? Да, я понимаю, в СССР выборов не было. И сейчас нет. Была бы в РФ адекватная власть, то Россия была бы частью Западного мира. И тебе бы не засрали мозги фейками про "плохих американцев".
"Если бы да кабы, да мы бы их одной левой".
Сам Туполев был репрессирован в 1930-х. А его КБ занималось заимствованием Западных решений.
Ту-4 это клон Б-29. Ту-144 это концептуальный клон Конкорда. То есть по факту КБ Туполева занималось повторением зарубежного опыта. Чем бы Туполев занимался при другой власти, мы не можем знать. Может быть получили бы известность другие ученые. Именно в этом и состоит мой ключевой тезис: советские инженеры не имели такой же свободы самореализации как их Западные коллеги.
А ты его генетический анализ проводил? Он принял американское гражданство, значит американец.
Это лишь твое бездоказательное заявление. Мне так не важен этнос изобретателя, я лишь говорю о том, что талантливые инженеры из дебильных диктатур уезжали в страны Запада. Никто их не похищал. Просто не хотели жить в одной стране с дебилами, это было просто опасно. Почитай сколько ученых физически уничтожили https://www.roscenzura.com/threads/4120/.
А какое отношение имеет генетика к гражданству ? Генетика означает принадлежность к расе, а не к стране.
Сравни размеры и грузоподъёмность 340-го Арбуза и Ан-225. Последний превосходит и 351-го по длине фюзеляжа и по грузоподъёмности. К тому-же если-бы сионо-масонская мафия вместе с кремлёвскими не убила наш авиапром, то у нас возможно было-бы что-то покруче Всракуланча Модель-351.
Ты уверен, что генетический анализ покажет к какой ты расе принадлежишь? Какое это вообще имеет значение? Какое отношение Сикорский (поляк), Струков, да кто угодно, к тебе имеют? У американцев вот нет расы. У них чернокожий был президентом, по происхождению кенийцем. И, что это значит? Человека определяют не гены, а его врожденный интеллект, образование, воспитание и т.д. Если воспитываешься среди приличных людей, то станешь приличным человеком, если где нибудь в РФ, где власть захватили дебилы и гопники, то надо очень сильно постараться, чтобы таким же не стать, похоже, что у тебя не получилось.